ANÁLISIS DE LOS CANALES LOGÍSTICOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE IQUIQUE A BOLIVIA

CESIÓN DE DERECHOS i DEDICATORIA ii AGRADECIMIENTOS iii INDICE iv INDICE DE TABLAS vi INDICE DE MAPAS vii ÍNDICE DE ANEXOS viii RESUMEN ix CAPÍTULO I 1 INTRODUCCIÓN 1 1.1 ANTECEDENTES 2 1.2 JUSTIFICACIÓN 3 1.3 METODOLOGÍA 4 1.3.1 Tipo de investigación 4 1.3.2 Métodos 4 1.3.2.1 Método deductivo 4 1.3.2.2 Método análisis-síntesis 5 1.3.3 Técnicas 5 1.3.3.1 Revisión documental 5 1.3.3.2 Análisis estadístico 5 1.4 OBJETIVOS 6 1.4.1 Objetivo general 6 1.4.2 Objetivos específicos 6 CAPÍTULO II 7 DESARROLLO 7 2.1 MARCO TEÓRICO (CONTEXTUAL-CONCEPTUAL) 7 2.1.1 Marco Contextual 7 2.1.1.1 Características Geográficas de Iquique: 7 2.1.1.2 Características geográficas de Bolivia: 10 2.1.2 Marco conceptual 11 2.1.2.1 Logística y cadena de suministro 11 2.1.2.2 Importancia de la logística en el comercio internacional. 11 2.1.2.3 Funciones de la logística en el transporte de mercancías. 12 2.1.2.4 Canales logísticos de transporte de mercancías: 12 2.2 INFORMACIÓN Y DATOS OBTENIDOS 14 2.2.1 Establecer el volumen de las importaciones hacia Bolivia por el puerto de Iquique (Chile). 14 2.2.2 Describir la infraestructura y servicios de transporte de Iquique hacia Bolivia. 16 2.2.2.1 Oferta portuaria 16 2.2.2.2 Puerto de Iquique 17 2.2.2.3 Infraestructura aeroportuaria de Iquique 17 2.2.2.4 Infraestructura vial internacional 17 2.2.2.5 Agentes de Comercio Exterior 18 2.2.2.6 Empresas de Transporte 18 2.2.3 Determinar el desempeño logístico para las importaciones de Bolivia en el puerto de Iquique. 19 2.2.4 Evaluar la infraestructura vial nacional y del departamento de Oruro.... 21 2.2.4.1 Importancia de los puertos 21 2.2.4.2 Datos de los medios de transporte 21 2.2.4.3 Sistema Nacional de Carreteras 22 2.2.4.4 Corredores de Integración 23 2.2.4.5 Corredor Este-Oeste 24 2.3 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE DATOS 28 CAPITULO III 30 CONCLUSIONES 30 BIBLIOGRAFÍA 31 ANEXOS 33   INDICE DE TABLAS Tabla 1: Importaciones a Bolivia por puerto de Iquique, según tipo de transporte y cantidad por producto NANDINA-2022.........................................................................................................14 Tabla 2: Importaciones a Bolivia por puerto de Iquique, según tipo de transporte y cantidad por producto NANDINA-2021.........................................................................................................15 Tabla 3: Importaciones a Bolivia por puerto de Iquique, según tipo de transporte y cantidad por producto NANDINA-2021.........................................................................................................16 Tabla 4: Oruro Longitud de caminos Según Red Y Rodadura, 2000 – 2021 (en kilómetros)....26   INDICE DE MAPAS Mapa 1: Bolivia Red vial fundamental por departamento...........................................................24 Mapa 2: Bolivia: Corredor de Integración (Este-Oeste).............................................................25 Mapa 3: Camino carretero Puerto Iquique Chile-Colchane Bolivia ........................................28 ÍNDICE DE ANEXOS Anexo N 1: Productos NANDINA ingresados por puerto de Iquique....................................33 Anexo N 2: Estructura base de datos......................................................................................37 Anexo N 3: Longitud de caminos según camino y rodadura 2000-2021................................40  

Bolivia, un país mediterráneo en Sudamérica, depende en gran medida de los puertos y canales logísticos de países vecinos para el transporte de sus importaciones y exportaciones. Uno de los principales puertos utilizados por Bolivia para el ingreso de mercancías es el puerto de Iquique, en Chile. Desde este puerto, las mercancías son transportadas a Bolivia a través de diversos medios, siendo el transporte por carretera el más utilizado, seguido del transporte aéreo y ferroviario. El presente trabajo tiene como objetivo analizar cuáles son los canales logísticos y el medio de transporte por el cual ingresan las mercancías a Bolivia desde Iquique (Chile). Metodológicamente, se clasifica como un estudio de tipo documental, con enfoque mixto, soportado en un conjunto de bibliografía que corresponde a instituciones estatales y privadas. El estudio logró identificar que hay varias modalidades de transporte disponibles para el envío de mercancías desde Iquique, Chile a Bolivia, siendo el transporte por carretera el más utilizado, seguido por el transporte aéreo y ferroviario. Sin embargo, se identificaron oportunidades para mejorar la eficiencia de los canales logísticos, como reducir los tiempos de espera en pasos fronterizos, simplificar trámites aduaneros, y considerar la terciarización de servicios de logística para reducir costos y mejorar la eficiencia. Además, se destaca la relevancia del puerto de Iquique y el terminal Diego Aracena, así como la construcción del Centro Logístico de ZOFRI, pero también se identificaron oportunidades para mejorar la infraestructura vial en Bolivia, especialmente en el departamento de Oruro. En resumen, para mejorar la eficiencia y reducir costos en los canales logísticos entre Iquique y Bolivia, se sugiere mejorar la infraestructura, simplificar trámites aduaneros y considerar la terciarización de servicios logísticos.